今天是:
首页 > 新闻中心 > 公司动态 > 公司新闻
世界最大跨度串联式斜拉桥通车
来源: 作者: 发布时间:2020-12-22  字体:【 【打印】

121511时,经过四年建设,由广东珠海交通集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局参建的世界跨度最大的串联式斜拉桥——珠海洪鹤大桥正式通车。

洪鹤大桥主桥由两座主跨500米的双塔双索叠合梁斜拉桥串联而成,均采用半漂浮体系。大桥全长9.654千米,设计时速100公里,双向6车道。



中铁大桥局承建的标段全长970米,包括1/2洪湾水道主航道桥和1/2磨刀门水道主航道桥。桥址位于洪湾水道和磨刀门水道入海口位置,跨越芒洲湿地公园,环保要求高,且主桥下方有两个主航道,区域内存在断裂构造带,岩石强度高,溶洞数量多,地质情况极端复杂,基础施工难度大。且大桥所处地区属海洋性气候,夏秋季节台风多发,风力强、雨量大,且该区位地震基本烈度为VII度。

建设者首次在平台施工应用“深淤泥地质砂袋围堰筑岛钻孔平台施工工法”,将风险高、耗时长的海上作业改为陆地作业,节省工期和设备投入;在桩基施工采用“旋挖钻+反循环冲击钻组合钻孔工艺,攻克大面积串珠式溶洞桩基施工难题;在钢梁架设中采用专利工法墩顶钢梁无支架架设法,节约成本,提高效率,并成功取得多项工法和发明专利。

为保证大桥使用寿命,建设者秉承“精雕细琢、百年品质”的企业质量理念和“谋细、琢细、成细”的项目文化理念,在施工过程中严控桥梁各部位的质量和耐久性。

桥墩施工中,采用超高性能混凝土和防船撞设施,提高桥墩防撞能力;

合龙过程中,采用定时临时锁定,匹配制造合龙工艺,既消除了温度对合龙的影响,又保证了桥梁线型,实现毫米级误差合龙。

斜拉索施工中,采用DZZL16250智能单根快张设备,应用等值张拉法,保证索力的均匀性,将索力误差控制在1%,确保斜拉桥的生命线各项技术指标符合要求。

洪鹤大桥起于珠海市香洲区南屏镇洪湾,对接港珠澳大桥连接线,与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉,并设洪湾互通,向西跨越洪湾涌,沿规划洪湾港区北侧预留通道经过,转向西南跨越洪湾水道,穿过横琴岛芒洲规划湿地,跨越磨刀门水道至鹤洲南围垦区,终点与鹤港高速相交、设鹤洲南互通。

大桥的建成,将成为粤港澳大湾区及珠海市经济向西辐射的重要通道,对实现区域经济一体化和“泛珠三角经济区”发展战略发挥重要作用。

分享到:
0
  | |  
上一篇:世界最长跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥开通运营
下一篇:圆梦在即,孟加拉帕德玛大桥合龙

联系我们

地址:武汉市汉阳区四新大道6号
邮编:430050
电话:027-84596411
传真:027-84596449
电子邮件:mbecjb@koreahyundai.com
安全生产举报电话:027-84596332

中铁大桥局集团有限公司 版权所有 (c) 2010 鄂ICP备18004962号-1  
 
         
document.write("